Der weltweite Öl-Hunger nährt die Zweifel am Durchbruch des Elektroautos
Die Welt
Das Öl-Kartell Opec sieht in der neuen Langfristprognose weltweit nur eine kleine Rolle für alternative Antriebe im Verkehr. Dahinter steckt zwar auch Wunschdenken. Doch die Prognosen wirken plausibel. Die deutsche Autoindustrie wäre dann zu einer Doppelstrategie gezwungen.
Klimaschützer hoffen, dass die rasch wachsende Elektromobilität Öl, Benzin und Diesel bald überflüssig macht. Bis es so weit ist, gehen aber noch Jahre ins Land. Die Organisation Erdöl exportierender Staaten (Opec) glaubt sogar: Es wird sogar noch viele Jahrzehnte dauern.
Das geht aus dem neuen „World Oil Outlook 2045“ hervor, den die Organisation jetzt veröffentlicht hat. Sie geht laut aktueller Prognose davon aus, dass sich die Weltbevölkerung bis 2045 um weitere 1,7 Milliarden Menschen auf dann über zehn Milliarden erhöht – mit einem entsprechend hohen Bedarf an Gütern und Mobilität. Und dieser Bedarf ist vor allem dort sehr groß, wo das Thema Elektromobilität auf absehbare Zeit keine Rolle spielt.
Der Vermögensverwalter Markus Zschaber ist seit Langem ein genauer Beobachter der Kapitalmärkte. Im Interview warnt er eindringlich vor der „unfassbaren“ Situation der deutschen Wirtschaft, einem gefährlichen Reformstau – und erklärt, wie Anleger sich jetzt aufstellen sollten.
Es wäre ein Rückschlag für den Vermögensaufbau: Schwarz-Rot erwägt Rentenbeiträge auf Aktiengewinne. Für ETF-Sparer würde das Tausende Euro weniger bedeuten. Eine WELT-Rechnung zeigt, wie drastisch die Renditen sinken könnten – und welche Ausweich-Szenarien denkbar sind.
Bund und Länder einigen sich auf ein kleinteiliges Programm, das Bürgern und Unternehmen den Umgang mit dem Staat spürbar leichter machen soll. Es ist das zweite Papier dieser Art binnen Wochen – und eine Ersatzhandlung, weil große Reformen nicht möglich sind.
Viele Menschen haben den Job, den sie sich gewünscht haben – und sind trotzdem unzufrieden. Kerstin Alfes, Management-Professorin an der ESCP Wirtschaftshochschule in Berlin, erklärt, woran das liegt – und wie man das ändern kann.
Die Bundeswehr bekommt nach langem Ringen ein neues Sturmgewehr: Die ersten 300 Exemplare des G95 werden jetzt an Soldaten ausgeliefert. Der Nachfolger des G36 soll vor allem einen Makel des Vorgängermodells beheben. WELT erklärt die Vor- und Nachteile des neuen Gewehrs.
Zuletzt war es die Autoindustrie, dieses Mal trifft es die Konsumenten noch direkter: Bei Spezialkomponenten für Computer zeichnet sich ein massiver Preisanstieg ab. Smartphones, PCs und Fernseher werden bald teurer. Hintergrund ist eine tückische Mischung.
„Es geht nicht um Rente, sondern darum, den Haushalt so zu zerrütten, dass man Steuern erhöhen kann“
Deutschland stürzt wirtschaftlich ab, doch die Bundesregierung ignoriert die Warnsignale. WELT-Herausgeber Ulf Poschardt und Ökonom Daniel Stelter erklären, warum viele Politiker die Lage nicht mehr begreifen. Dem Zwölf-Punkte-Plan der AfD können sie einiges abgewinnen.
„Wir haben eine Regierung, die nicht im Traum daran denkt, etwas zu ändern. Vor allem nicht die SPD“
Deutschland stürzt wirtschaftlich ab, doch die Bundesregierung ignoriert die Warnsignale. WELT-Herausgeber Ulf Poschardt und Ökonom Daniel Stelter erklären, warum viele Politiker die Lage nicht mehr begreifen. Dem Zwölf-Punkte-Plan der AfD können sie einiges abgewinnen.
Die Deutschen greifen wieder öfter zur Getränkedose. Coca-Cola muss aufgrund der steigenden Nachfrage sogar schon Exemplare importieren, und baut nun in Halle eine zusätzliche Abfülllinie auf. Eine Zielgruppe greift besonders gern zu.
Die Volksrepublik flutet den Westen mit billigen und leistungsfähigen KI-Modellen. Handelsbeschränkungen sollen sie dabei nicht aufhalten: Mit allen Mitteln versucht sie, an die dafür dringend benötigten Chips zu kommen. Ein verräterisches Detail offenbart, wie das Land vorgeht.
Weil die Lebenshaltungspreise in den USA nicht wie versprochen sinken, wächst der Druck auf Präsident Donald Trump. Jetzt will er allen amerikanischen Kindern ein Trump-Depot schenken – inklusive Startkapital. Möglich machen das jetzt auch zwei Unterstützer mit einer Milliardenspende.
VW verliert einen Topmanager. Stefan Weckbach geht „auf eigenen Wunsch“. Harald Smolak kennt solche Fälle. Er beschäftigt sich seit vielen Jahren mit den Karriere-Problemen von Führungskräften. Hier berichtet er über ihre wahren Motive und bekannte Fälle bei Siemens, BMW und Porsche.
Um Deutschland verteidigungsfähig zu machen, braucht es die ganze Kraft der Industrie. Gleichzeitig würden die Autozulieferer die Rüstungskonzerne gern als Kunden gewinnen – doch die Idee der Rettung einer kriselnden Branche hat einen entscheidenden Haken.