Der tödliche Kick auf deutschen Straßen

Seit vier Jahren gelten härtere Strafen für Raser. Die Zahl illegaler Autorennen steigt trotzdem bundesweit - dabei kommen auch Unbeteiligte ums Leben. Oft fällt es schwer, die Täter zu überführen.

In der Ecke einer Backsteinhalle im Berliner Stadtteil Schöneberg stehen die Autos, die alles verändert haben: ein violetter Jeep und ein weißer AMG-Mercedes CLA. Die Fronthaube des Sportwagens ist eingedrückt, die Räder stehen schief, ausgelöste Airbags hängen heraus. Ein Blick durchs Seitenfenster auf die Tachonadel des 380-PS-starken Wagens – sie ist bei 200 Kilometer pro Stunde stehen geblieben. Auf dem einst hochpolierten Auto hat sich eine dicke Staubschicht gebildet, genau wie auf dem Jeep. Das Dach des Geländewagens ist nach oben gedrückt, die Seite aufgerissen. Im Innenraum sind noch immer getrocknete Blutflecken zu erkennen. Der Jeep gehörte Michael Warshitsky. Der 69-Jährige kam darin im Februar 2016 zu Tode. Warshitsky ist damals in Berlin auf dem Heimweg. Zur gleichen Zeit liefern sich Marvin N. und Hamdi H. ein illegales Rennen auf dem Ku’damm. Sie beschleunigen auf 150 Kilometer pro Stunde und mehr, überfahren mehrere rote Ampeln. Warshitsky wartet an einer Kreuzung, als es Grün wird, fährt er los.