Bau-Marathon soll marodes Schienennetz retten

Diesen Sommer startet die Deutsche Bahn das größte Modernisierungsprojekt ihrer Geschichte. In den kommenden sechs Jahren sollen die 40 wichtigsten Verbindungen im Schienennetz generalsaniert werden. Für Tausende Pendler bedeutet dies monatelanger Ersatzverkehr mit längeren Fahrzeiten.

In den nächsten sechs Jahren will die Deutsche Bahn (DB) 40 ihrer meistbefahrenen Strecken vollständig modernisieren. Bis 2031 soll so ein neues, zuverlässigeres Hochleistungsnetz entstehen. Bund und Bahn investieren insgesamt fast 40 Milliarden Euro. Damit wollen DB-Chef Richard Lutz und Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) einem wichtigen Teil des öffentlichen Verkehrsnetzes in Deutschland aus der Krise helfen.

Der Handlungsbedarf ist offensichtlich: Steigende Fahrgastzahlen – bis 2030 sollen es 29,2 Millionen pro Tag sein – und die marode Schieneninfrastruktur stellen den Bahn-Konzern vor wachsende Herausforderungen. Rund jeder dritte Fernzug der Deutschen Bahn war 2023 unpünktlich. Probleme gibt es vor allem auf den vielbefahrenen Strecken.