隔海觀瀾/民進黨當局為何懼怕M503航線\朱穗怡

　　一條「M503航線」這兩天讓民進黨當局「炸鍋」。「（大陸）蓄意製造兩岸不安」、「未經兩岸溝通啟用相關航路」、「改變台海現狀」等「譴責措辭」猶如連珠炮般從台島「射向」大陸。到底M503航線有何「威力」，能令民進黨當局如此氣急敗壞、驚慌失措？

　　M503航線是大陸方面的一條民用航線，早在2015年就開始啟用，當時因該航線的位置位於台灣方面聲稱的所謂「海峽中線」而引起台方疑慮，後來經過兩岸協商，大陸方面同意把M503航線西移「海峽中線」6海里，而且只由北往南飛，橫向的W121、W122與W123等3條銜接航線暫緩啟用。2018年M503航線開通由南往北飛的線路，實現「雙向飛行」，並同時啟用W121、W122、W123「由東向西」飛行航路。

　　今年1月30日，大陸民航局宣布取消M503航線自北向南飛行偏置和啟用M503航線W122、W123銜接航線「由西向東」運行。言下之意，即M503航線不再偏離所謂「海峽中線」6海里，而是回到2015年大陸方面原本規劃的位置，也就是相當貼近「海峽中線」，如果民航客機轉向的半徑稍大就「越線」了。而這正正戳中民進黨當局的「死穴」。

　　多年來，台灣方面一直視「海峽中線」為「保護線」，大陸方面的飛機和船隻皆不被允許越過這條線。此外，台灣方面「劃線而治」，無非就是企圖凸現所謂「主權」，謀求「台獨」。所以，大陸方面一直不承認所謂「海峽中線」。大陸和台灣同屬一個中國，台灣是中國領土不可分割的一部分，哪來什麼「海峽中線」？至於2015年大陸方面願意把M503航線挪向大陸方向、偏離「海峽中線」，主要是因為當時國民黨馬英九政府堅持體現一個中國原則的「九二共識」，兩岸建立了政治互信。在一個中國原則的前提下，兩岸就M503航線的一些分歧進行協商，從而達成相關共識。那是大陸方面釋出的善意。但如今民進黨蔡英文政府迄今拒不承認「九二共識」，死抱「台獨黨綱」，單方面破壞兩岸關係政治基礎，導致兩岸聯繫溝通機制停擺、兩會協商中斷。沒有了「一中」前提，兩岸在2015年就M503航線達成的「共識」當然也就「失效」了。

　　早年，大陸每天往返長三角及珠三角的1200多個航班只依靠大陸內陸地區已經飽和的A470航路，當時造成航班嚴重壅塞及延誤，正點率僅有46%，也帶來安全隱患。為了改善相關問題，大陸方面於是規劃了M503航線，其運行精度、安全性及可靠性皆符合國際民航組織規範。自2015年3月開通以來，M503航線運行平穩，安全可靠，為改善航班運營、滿足兩岸民生需要、促進經濟發展，發揮了積極作用。民進黨當局企圖在「海峽中線」上大作文章是不會得逞的。