透視鏡/高鐵多程車票意義大\蔡樹文

　　圖：在廣州南站，旅客透過自助售票機購買車票。\大公報記者方俊明攝

　　高鐵香港段今日起推出兩款多程車票，讓乘客往返香港西九龍站及一個指定的廣深港段短途終點站，可享有相當於大約4%至36%的票價折扣。

　　兩款多程車票，分別為90日乘搭20程的「20次計次票」、30日乘搭60程的「30日定期票」，兩款多程車票的10個適用站點，包括福田至廣州沿途各站。

　　兩款多程車票，主要為頻繁往返香港與廣州之間沿線的乘客「度身訂造」，特別是30日乘搭60程的「30日定期票」，使用者基本上是當天來回。港鐵推出這個票種，應該是有「大數據」支持，顯示在高鐵帶動之下，香港與大灣區各城之間正逐步形成一小時生活圈，不少人利用高鐵，當日往返香港與內地，隨着兩地高鐵班次增加，這趨勢將更加明顯。

　　社會上不斷有聲音希望高鐵短途班次早日實現「地鐵化」。多程車票雖並非等同「地鐵化」，但近似月票模式的多程車票使用者越來越多，當達到相當比例時，高鐵短途班次「地鐵化」指日可待。