苦盡甘來/航運業疫市勁賺 長榮派40個月獎金

　　圖：去年全球航運公司盈利急增，長榮海運豪派獎金回饋員工。

　　與科網業笑言「2021年只有年終，沒有獎」不同，乘着全球運費飛漲的東風，船公司去年賺到盤滿缽滿。臨近業績期，各大航運企業更爭相發盈喜，這些企業亦沒有虧待一起捱了超過10年行業低迷的員工，大手派發年終獎，其中長榮海運被爆出豪派40個月獎金，近日預告去年多賺8倍的中遠海控（01919），亦傳出會向包括銷售和營銷人員在內的員工派發高達30個月的年終獎。

　　在新冠疫情爆發之前，全球航運業經歷了超過10年供過於求的艱難日子，行業經營困難，倒閉、併購頻現。惟在疫情反覆、需求增加、供給受限等多重因素的影響下，全球物流供應鏈持續受到港口擁堵、貨櫃短缺、內陸運輸遲滯等衝擊，令到供求關係持續緊張，去年中國出口集裝箱運價指數（CCFI）較2020年急升1.65倍，船公司成為最大的贏家。

　　全球船公司料賺1.5萬億

　　面對航運運費的瘋漲，航運諮詢機構德魯里（Drewry）去年至少三度上調對全球船公司年度盈利的預測，從獲利1000億美元一直調高至1900億美元（1.482萬億港元），利潤率料為43%。該機構更預期，隨着現貨價格逐漸轉向合同價格，2022年航運業年度利潤有力再次提升。

　　船公司盈利大增亦不忘回饋員工。近日最矚目的年終獎莫過於台灣三大船公司，其中最早派發年終獎的長榮海運，有員工自爆一早看到出糧戶口「被嚇傻了」，因收到超過40個月的獎金。另有員工爆料稱，經理級以上年終獎金高達82個月。