國際觀察/特朗普加徵汽車關稅是傷人害己的雙刃劍\靖 偉

　　當地時間3月26日，美國總統特朗普以「國家安全」為由簽署行政令，宣布對所有進口汽車徵收25%關稅，該政策將於明日生效，若車輛在美國本土生產則免徵關稅。這一舉措不僅引發市場動盪，更激起加拿大、歐盟等盟友的強烈反制，全球貿易體系面臨嚴峻考驗。

　　這一決定毫不令人意外，因為這符合特朗普簡單粗暴的單邊主義套路。事實上，特朗普揮舞汽車關稅大棒，不僅不能讓汽車製造商「回流」美國，不能「讓美國再次偉大」，甚至可能適得其反，最終傷害美國自身的利益。所以，徵收汽車關稅只不過是特朗普舉起的是一把傷人害己的雙刃劍。

　　短期看，美國本土車企可能受益於市場份額的被動提升，但長期將面臨生產成本激增的壓力。美國汽車業高度依賴墨西哥、加拿大等國的零部件供應（如發動機、變速箱），而根據美墨加協定，僅允許認證美產部分的價值免徵關稅。有分析指出，若關稅覆蓋全部進口零部件，北美地區約30%的汽車生產將因成本過高而中斷。亦有研究認為，美國汽車行業或面臨大規模裁員，進一步推高失業率。

　　儘管特朗普宣稱關稅將「促進增長」，但經濟學家普遍警告其負面效應遠超短期收益。

　　特朗普的關稅政策迅速引發全球性反彈。加拿大總理馬克．卡尼直斥此舉是對加拿大工人的「直接攻擊」，並宣布設立20億加元汽車產業基金以應對衝擊。歐盟委員會主席馮德萊恩強調，歐美汽車供應鏈深度融合，關稅將損害雙方企業利益，歐盟已準備好對260億歐元美國商品加徵反制關稅。日本、墨西哥等國亦表達擔憂，全球汽車產業鏈面臨重新洗牌風險。

　　「保護主義」與「產業現實」失衡