供應鏈受衝擊　產能雪上加霜

　　圖：安全事故影響波音銷量

　　埃航和獅航接連發生嚴重空難後，波音737 MAX客機於2019年至2020年停飛，對波音業績造成沉重打擊。近期，波音包括737 MAX在內的多個型號客機頻繁發生事故，包括艙門脫落、玻璃開裂、引擎故障、輪胎掉落等，再次讓外界質疑其品質控制能力。1月5日，美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客機起飛後應急艙門突然脫落，機艙失壓，不得不緊急迫降。此後，美國、歐盟等紛紛暫時停飛該型號客機。

　　有分析指，波音危機是美國製造業整體衰退的縮影。波音將大量零部件生產外包，卻忽視品質把控。FAA近期對波音進行安全審核，發現其在89項審核中有33項不過關，存在未遵循既定製造工序等問題；波音737 MAX機身製造商「勢必銳」航空系統公司在13項審核中亦有7項不合格。近年新冠疫情和俄烏衝突等因素衝擊全球供應鏈，特別是影響到航空級鈦等原材料的供應，令波音的生產情況雪上加霜。業內人士透露，如今一些金屬零件和擋風玻璃等的採購時長是疫情前的2至5倍。

　　美聯航訂購的原定今年交付的157架波音737 MAX客機中，估計只有不到三分之一能如期交付。波音表示，該公司今年第一季將出現嚴重的資金流失，金額可能高達40億至45億美元。

　　波音近期事故不斷

　　急速下墜