雅万高铁试乘再延 中国基建还受印尼信任吗？

印尼首条高速铁路、由中国资助并协助建设的雅万高铁试营运再度延后，导致外界质疑声不绝于耳。观察人士表示，雅万高铁运营延迟凸显前置作业准备不足，也让印尼反对派对政府有所批评，而雅万高铁争议不断，恐将影响未来印尼与中国的合作。

印度尼西亚这条由中国资助的雅万高铁本星期在一个月内经历第二次的延误，导致该项目不仅面临成本超支和当地民众质疑声浪，现又因通车时程问题遭逢最新挫败。

雅万高铁发言人本周二表示，虽然印尼这条斥资73亿美元的高铁项目原定于周五试营运，但该计画并不会按时进行。这名发言人表示，“服务还没开始，我们仍在等待交通部的决定”。

由中国和印尼合资、负责雅万高铁工程的印尼-中国高速铁路公司(PT KCIC)先前对于试营运推迟至9月初时表示，这是因为需要更多时间确保乘客的安全和舒适。

于2016年破土动工的雅万高铁命运多舛，虽然原先预计2019年下半年就可完工，但完工日期一延再延。不过，虽然于8月18日展开免费试乘的计画已确定推迟，但目前仍预计于10月1日全面营运。

对于雅万高铁迟迟无法通车，专家表示，尽管其中原因与新冠疫情等不可抗力因素有关，但目前窘境也凸显雅万高铁的前置准备作业不足。

迟未通车 凸显前置作业准备不足

印尼独立智库“经济和法律研究中心”(CELIOS)中国和印尼研究中心主任赫马特(Muhammad Zulfikar Rakhmat) 告诉美国之音：“延迟有几个主要原因，第一个是可行性研究只做了五个月，导致准备工作不足，所以在施工期间出现许多问题，特别是在土地使用方面，而且建筑工人还发生意外，还有来自当地政府的许可证问题等。推迟的另一个原因是，有太多的产品及零部件，都需要从中国出口至印尼，但受到新冠疫情而有所延迟。”

雅万高铁标志着中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目，开通后将成为东南亚首条高速铁路。这条铁路将连结印尼首都雅加达和第四大城市万隆，两地车程时间预计会从3个多小时缩短至40多分钟，可望缓解雅加达的交通堵塞情况，促进区域平衡发展。

不过，赫马特表示，雅万高铁出现成本超支、破坏环境，再加上通车时间延后，已经让印尼部分反对派人士对此感到不满，他说：“当然有一些政界人士对雅万高铁有诸多批评，特别是中国参与的部分，许多人一直在质疑佐科威(Joko Widodo，印尼总统)政府，为什么雅万高铁项目仍遭推迟？ 但与此同时，他们对此也无能为力，因为项目持续进行，也没有理由阻止它，且也因为雅万高铁已快完工，所以我认为他们没有任何选择。”

印尼巴查查兰大学国际关系学系副教授雷扎亚(Teuku Rezasyah) 稍早也对路透社表示，雅万高铁的进一步延宕“只会成为反对派攻击的子弹”，恐损中国在该地区开发和实施大型计画的信誉。