路透社独家：中国最大汽车电池制造商放缓在美墨投资计划

中国电池巨头宁德时代（CATL），由于担心美国对电池材料采购的新规定将推高成本，已经放慢在北美投资电池厂的计划，两位知情人士说

据路透社此前报道，这家全球最大的电池制造商自今年早些时候以来一直在考虑在美国和墨西哥开设新工厂。目前全球每三辆电动汽车中就有一辆由该公司提供电池。

计划在墨西哥北部、南卡罗来纳州或肯塔基州的投资，将是宁德时代在中国以外扩张的一部分。宁德时代在中国控制着近一半的电池市场，并为福特和宝马等主要汽车制造商提供客户服务，知情人士说。

但两位不愿透露姓名的知情人士对路透表示，自8月底美国对电动汽车电池材料的采购实施严格的新限制以来，宁德时代高管已经放缓了对北美潜在新工厂选址的审查进程。

CATL没有立即回应路透社记者的置评请求。

大众、宝马和现代汽车的高管敦促美国立法者给在美国运营的汽车制造商更多的时间，以达到所需的电池采购目标，从而有资格获得税收优惠。

但CATL的转变是汽车制造商或主要供应商因《通胀削减法案》(IRA)而重新考虑投资的首个已知例子。

民主党参议员曼钦(Joe Manchin)是该法案起草的核心人物，他曾表示，该法案旨在推动企业在北美开采和加工电池材料，打破该行业对中国的依赖。

IRA要求汽车制造商在2024年前，电动汽车电池中50%的关键矿物必须来自北美或美国盟友，到2026年底，这一比例将升至80%。

两位了解CATL计划的人士表示，该公司将北美视为一个关键市场。但其中一人表示，美国对电池材料采购的新规定已经变成了“香蕉皮”（令人尴尬的错误），拖慢了该公司的投资计划。

另一位不愿透露姓名的知情人士称，即使美国政府为CATL建厂提供补贴，这些规定也将使美国制造电池的成本提高到高于从中国运输电池的水平。