贸易战冲击 商飞交付C919数量未及一半目标

距离2025年结束仅剩几天，中国商用飞机的C919飞机还有一半的年度交付目标未完成，对其扩张野心造成重大打击。此前，中美贸易战带来的不利因素已导致C919生产受阻。

彭博社周三（12月24日）报导说，航空顾问公司Cirium和Planespotters.net的数据显示，截至12月22日的过去一年中，商飞仅交付了13架C919。这一数字与该公司2024年的交付数量相同。

中国商飞今年稍早已将年度交付目标从75架下调至25架，但即便按照最新目标，交付进度仍远远落后。

除非在2025年仅剩的几天时间内出现激增，否则中国商飞只完成了略高于50%的目标，更比原定目标少了80%。

根据中国国内航空公司——中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司2024年的年度报告，这三家航空公司预计将接收C919飞机，共32架。但数据显示，截至目前，它们只接收了12架。

中国商飞没有回复彭博社关于交付总量的传真置评请求。

根据大陆媒体引述中国企业注册平台天眼查的数据，上个月，几家国有股东向中国商飞注资440亿元人民币。

中国商飞在2025年3月的供应商大会上宣布，计划2026年生产100架C919飞机，随后在2027年和2028年分别生产150架，到2029年将达到每年200架。

因为美国出口禁令，中国商飞在2025年难以稳定获得新飞机所需的零件——包括来自CFM国际公司（通用电气航空航天公司与法国赛峰集团的合资企业）的发动机。中国商飞的C919飞机依赖这些发动机，其较小的C909支线客机也使用通用电气的发动机。