西方航空公司削减飞中国航班 释何信号

西方航空公司正在削减飞往中国的航班，在中国经济增长放缓以及中共与美国及盟友之间地缘政治紧张局势背景下，这一撤退标志着一些世界主要航空公司对中国的态度发生变化。

在COVID-19病毒大流行之前，西方航空公司一直很重视中国市场，希望从富裕的中国乘客中获益。但疫情期间航班数量大幅下降，航空公司在2023年边境重新开放后，开始重新安排航班时刻表，但近几个月来，地缘政治紧张局势、经济因素和不断变化的市场动态等复杂因素进一步减少了需求，西方航空公司发出新的撤退信号。

去年，英航在停飞三年后重新开通北京航线时表示，北京航线是“其最重要航线之一”。英航公司在今年1月开始招募会说普通话的机组人员。但英航本月表示，将从10月起暂停伦敦和北京之间的航班。目前英航仍有飞往上海和香港的航班，但今年飞往香港的航班频率减半。

疫情解封后，中国航空市场是恢复速度最慢的市场之一，旅行直到2023年才真正重启，国际航线需求仍远低于2019年。但业界表示，对许多航空公司来说，俄罗斯领空的关闭是导致这些航线无法运营的最重要因素。

维珍航空已经取消其唯一的中国航线。尽管未受俄罗斯空域禁令影响，澳航上个月削减悉尼至上海航线，因为飞机有时座位半空状态飞行。

据行业数据提供商OAG称，在旅行繁忙的夏季，国际航空公司从欧洲和北美飞往中国的航班数量，比2018年超过13,000架次的峰值下降60%以上。

根据A4A的数据，2024年美中之间直飞航空旅行需求，与2019年相比下降76%。

一位西方航空业高管对《金融时报》表示，业界认为中西之间航班人气下降，反映了自2019年以来更广泛的地缘政治紧张局势。

“北京与西方世界的关系性质已经改变。”这位高管说。