被批“蹭便车”、“作壁上观”：中国在红海危机中应该发挥什么作用？

随着伊朗支持的也门胡塞武装分子继续袭击红海的国际航道，包括美国和英国在内的大约二十个国家的联盟一直在努力确保这条重要水道的安全。尽管欧洲和亚洲之间约40%的贸易通过红海和苏伊士运河，但中国明显缺席了保护红海航线的联盟。

国际反恐研究所（ICT）高级研究员、以色列赖希曼大学（Reichman University）教授伊利·卡蒙（Ely Karmon）对美国之音说，自胡塞武装开始袭击国际船运以来，中国一直是最大的受害者之一。 但奥汉隆指出，虽然中国在红海航运方面“有相当大的风险”，但中国也能够利用其进入俄罗斯和太平洋的贸易渠道。 他说：“即使世界上很大一部分航运通常要经过红海，要改换水道并不难，而且改换的成本也不高。”

(美国之音中文部记者孙承对本文亦有贡献。)

巴布(Carla Babb)是美国之音驻五角大楼记者，她报道国防和国际安全问题。巴布的报道地点包括乌克兰、土耳其、巴基斯坦、阿富汗、伊拉克和韩国。巴布2008年开始在美国之音工作，主要从事中东和南亚的报道。 巴布2014年开始在五角大楼报道，之前她是驻白宫和国务院的记者。你可以在@CarlaBabbVOA上关注巴布。