自动驾驶系统遭质疑 特斯拉等车企获差评
The Epoch Times
美国公路安全保险协会(U.S. Insurance Institute for Highway Safety, IIHS)周二(3月12日)发布的一项新的研究报告显示,特斯拉的自动驾驶(Autopilot)和完全自动驾驶(Full Self...
作为保险业的安全研究机构,IIHS表示,根据碰撞数据,没有证据表明自动驾驶或其它辅助驾驶系统具有实际的安全优势。
IIHS总裁戴维·哈基(David Harkey)告诉路透社,“我们查看过保险理赔数据,观察过装有和未装有这些(系统)的车辆,由此确定这些更先进的系统并没有减少(事故)索赔。”
他说,相比之下,有证据表明,自动紧急制动系统可将追尾事故减少50%,将车辆撞上行人的事故减少30%。
然而,特斯拉公司及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,使用自动驾驶技术的特斯拉的安全水平是美国平均水平的10倍,是未使用该技术的特斯拉的5倍。
目前,联邦监管机构正在调查近1000起与使用特斯拉自动驾驶技术有关的事故。定于下周在加利福尼亚州开庭审理的一起民事案件将是对特斯拉技术的最新考验。特斯拉将车祸归咎于驾驶员没有听从电动汽车制造商的警告,在自动驾驶或完全自动驾驶技术启动时没有注意路况。
鉴于美国国家公路交通安全管理局(U.S. National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)对高级驾驶辅助系统(行业术语称ADAS)没有正式的管理标准,IIHS制定了自己的标准,据此对九家汽车制造商的14种辅助驾驶系统进行了评级。
哈基说,“因为没有联邦法规,也没有很好的统一指导,因此我们把这些保障措施放在了一起(进行测试、评级)。”
根据IIHS系统的测试,只有一个系统获得了“合格”评级,就是雷克萨斯高级驾驶辅助系统(Lexus Teammate with Advanced Drive)。去年,丰田汽车的少量豪华雷克萨斯LS混合动力轿车配备了该系统。