美国航空业面临一大当务之急挑战：维修人员严重不足

随着在新冠病毒大流疫期间婴儿潮一代陆续退休以及机库在岗的一些人跳槽，美国航空业面临严重的维修技术人员短缺的问题。

根据咨询公司“奥纬咨询” (Oliver Wyman) 最近的一项研究报告，到2034年，全球商用飞机机队预计将增加三分之一，涉及超过36,400架飞机。

伴随着机队扩大，飞机数量大增，这份报告预计，到2034年，维护、修理和大修市场的支出预计将增长近20%。但这个行业面临合格劳动力短缺和人才渠道不足的问题。

奥纬咨询表示，北美地区缺少约24,000名航空维修技术人员，到2028年这一数字将达到近40,000名。

这一缺口不是长岛著名的航空高中2,000名学生能够填补的。

法新社引述长岛市航空高中校长史蒂文·杰克逊话说，“我认为航空高中没有足够的能力来培训足够的人才，”

“我们是最大的高中之一，很难进一步扩大规模，”他补充道。

增长影响

这所学校是获得美国联邦航空管理局 (FAA) 认证的28所学校之一，培养未来的航空维修技术人员，他们可以在高中毕业后进入劳动力市场，也可以到大学继续深造。

杰克逊告诉法新社说，“就业市场好，资金也更多，因此目前有更多的人（毕业后就）直接上班。”

在美国，约有4,000家维护、修理和大修公司雇用了约18.5万名航空维修技术人员和工程师。根据航空维修站协会（Aeronautical Repair Station Association）的数据，这约占全球总数的44%。