河北石家庄地铁1号线二期北段工程建设加速推进
Hebei News
石家庄地铁1号线二期北段工程自去年12月开工以来,在做好常态化疫情防控的基础上,严格现场管理,严把安全质量关口,聚焦关键环节和重点难点攻坚突破,切实做到科学、文明、安全施工,有效加快施工进度。
河北新闻网5月18日讯(河北日报记者任学光)龙门吊轨道梁基础施工、盾构台车吊装下井、围护桩冠梁钢筋绑扎……初夏时节,万物并秀,石家庄地铁1号线二期北段工程施工现场一派热火朝天,建设正酣。
石家庄地铁1号线二期北段工程自去年12月开工以来,在做好常态化疫情防控的基础上,严格现场管理,严把安全质量关口,聚焦关键环节和重点难点攻坚突破,切实做到科学、文明、安全施工,有效加快施工进度。截至目前,东上泽站左线盾构始发端头、出土口、右线吊装口挡墙施工完成,左右线底板轨道铺设完成,正在进行盾构始发前的准备工作。同时,最先开始施工的东上泽站~东洋站区间风井进度较快,已经完成了围护桩、素桩、冠梁、挡墙浇筑砼等施工,第一道钢支撑也架设完成。另外,东洋站当前完成了导改路施工和围挡扩围,围护桩施工完成500余根,素桩施工完成30余根,正在进行冠梁钢筋绑扎施工。
今天上午,记者在东上泽站看到,绿色的标准化围挡内是井然有序、奋发蓬勃的建设场景,55t龙门吊已经到位,庞大的盾构机的螺旋机也已进场,龙门吊轨道梁基础施工正在进行中。
据了解,东上泽站、东洋站、东~东区间以及区间风井工程均由中铁十八局承建。该标段项目负责人刘金忠介绍,东上泽站属于标准站,车站总长181米,标准段宽度21.1米,为两层三跨框架式结构。东上泽站~东洋站区间将采用盾构法施工,目前盾构台车正在陆续吊装下井,各项准备工作有序进行,计划6月份进行1号线二期北段工程首台盾构始发。
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