欧盟推迟对华电动汽车关税表决，内部利益博弈引发妥协预期

据彭博社报道，欧盟原定于9月25日的对中国电动汽车关税案表决已推迟至10月4日，以便为双方进行更多磋商提供时间。此前，欧盟计划对从中国进口的电动汽车征收高达35.3%的关税。分析人士认为，欧盟可能会因内部复杂的利益关系，对最初的关税计划作出一些妥协。

关税案表决临时推迟

在原定9月25日的表决临近之际，中国商务部长王文涛于9月下旬访问了欧洲，密集会见欧盟、比利时、德国和意大利等主要汽车制造国的官员及工商界人士，试图游说欧盟放弃对华电动汽车征收高额关税。

双方谈判中，中方曾提出设定最低进口价格，但欧盟拒绝了这一提议。随后，欧盟宣布将关税案表决推迟至10月4日。有媒体报道称，欧盟可能会调整关税计划，将最初的35%以上关税降至20%以下。

据路透社消息，即将表决的提议可能附带一段“序言”，声明欧盟与中国的谈判尚未解决有关中国电动汽车行业补贴的争端。这意味着，即便欧盟国家在10月4日同意欧盟委员会对中国电动汽车征收最终进口关税的提议，欧盟委员会仍将继续与中国进行谈判。

欧盟内部的利益纷争

分析人士指出，欧盟对中国电动汽车的关税问题之所以妥协，是因为其内部利益错综复杂，难以像美国和加拿大那样果断决策，对中国电动汽车征收高额关税。

新加坡国立大学政治学系副教授庄嘉颖向美国之音表示：“欧盟是由许多利益交叉的国家实体组成的，这就可能导致更为强硬的行动计划遭到否决。”他将欧盟的情况比作东盟在面对中国压力时表现出的无力。

此前，北京暗示将对欧洲多国奶制品、猪肉等农产品、法国白兰地乃至德国、意大利等国燃油汽车增加关税，希望借此施加压力。

西班牙首相佩德罗·桑切斯在9月上旬访问北京时便表示，他将敦促欧盟委员会“重新考虑”提高电动汽车关税。

意大利汉学家弗朗西斯科·郗仕(Francesco Sisci)也认为，欧盟内部成员国和政党的离心力太强，导致欧盟无法作出有利决策。