欧洲关键产业本土供应链建设持续推进

持续三年的中共病毒（COVID-19）疫情推动了多国另建排除中共的更安全可靠供应链的努力。在美国引入台积电，弥补了本土先进芯片产业的重要一环之后，欧洲的先进半导体、关键矿物及电动车电池的本土供应链的建设也在持续推进中。

全球最大的半导体制造商台积电（TSMC）的首席执行官（CEO）魏哲家在今年1月12日向媒体透露，该公司正计划在日本建设第二家工厂；并考虑在欧洲建设一家工厂。

魏哲家表示，在欧洲的建厂计划正在讨论中，尚未最后确定。魏哲家没有透露新工厂可能的选址，但德国萨克森州（Saxony）首府德累斯顿（Dresden）被视为有力的候选地。

德累斯顿聚集了欧洲最大的半导体工厂群，英飞凌（Infineon）、博世（Bosch）等公司都在此设厂。预计德国经济部将为台积电建厂提供补贴。

此外，德国也是大众（Volkswagen）、宝马（BMW）、奔驰（Mercedes-Benz）、保时捷（Porsche）、奥迪（Audi）等著名车厂的聚集地。如果新厂最终选择设在德国，也方便就近向众多汽车制造商提供车用芯片。

欧盟委员会（European Commission）在去年2月8日推出《欧洲芯片法案》（European Chips Act）时表示，欧洲拥有世界领先的研究机构和优秀的大学；在运营大型芯片制造厂所需材料和设备方面也处于有利地位。不过，欧洲在全球半导体制造市场的份额仅占10%，并且严重依赖第三方供应商。

该委员会担心，一旦全球供应链遭到严重破坏，欧洲的汽车、医疗保健设备等工业部门的芯片储备可能在几周内耗尽，从而使大量的欧洲工厂陷入停顿。

去年12月1日，欧洲理事会（European Council）发布了更新版的《芯片法案》（Chips Act）。法案表示，将致力加强欧洲的半导体生态系统，希望在2030年之前将欧洲在全球半导体市场的份额翻一番，达到20%，以减少欧洲对亚洲以及美国供应链的依赖，确保欧洲在未来的技术主权。

该法案计划投入超过430亿欧元（约464亿美元）的公共和私人投资，扶持本土的先进芯片供应链的建立。