欧洲关键产业本土供应链建设持续推进
The Epoch Times
持续三年的中共病毒(COVID-19)疫情推动了多国另建排除中共的更安全可靠供应链的努力。在美国引入台积电,弥补了本土先进芯片产业的重要一环之后,欧洲的先进半导体、关键矿物及电动车电池的本土供应链的建设也在持续推进中。
全球最大的半导体制造商台积电(TSMC)的首席执行官(CEO)魏哲家在今年1月12日向媒体透露,该公司正计划在日本建设第二家工厂;并考虑在欧洲建设一家工厂。
魏哲家表示,在欧洲的建厂计划正在讨论中,尚未最后确定。魏哲家没有透露新工厂可能的选址,但德国萨克森州(Saxony)首府德累斯顿(Dresden)被视为有力的候选地。
德累斯顿聚集了欧洲最大的半导体工厂群,英飞凌(Infineon)、博世(Bosch)等公司都在此设厂。预计德国经济部将为台积电建厂提供补贴。
此外,德国也是大众(Volkswagen)、宝马(BMW)、奔驰(Mercedes-Benz)、保时捷(Porsche)、奥迪(Audi)等著名车厂的聚集地。如果新厂最终选择设在德国,也方便就近向众多汽车制造商提供车用芯片。
欧盟委员会(European Commission)在去年2月8日推出《欧洲芯片法案》(European Chips Act)时表示,欧洲拥有世界领先的研究机构和优秀的大学;在运营大型芯片制造厂所需材料和设备方面也处于有利地位。不过,欧洲在全球半导体制造市场的份额仅占10%,并且严重依赖第三方供应商。
该委员会担心,一旦全球供应链遭到严重破坏,欧洲的汽车、医疗保健设备等工业部门的芯片储备可能在几周内耗尽,从而使大量的欧洲工厂陷入停顿。
去年12月1日,欧洲理事会(European Council)发布了更新版的《芯片法案》(Chips Act)。法案表示,将致力加强欧洲的半导体生态系统,希望在2030年之前将欧洲在全球半导体市场的份额翻一番,达到20%,以减少欧洲对亚洲以及美国供应链的依赖,确保欧洲在未来的技术主权。
该法案计划投入超过430亿欧元(约464亿美元)的公共和私人投资,扶持本土的先进芯片供应链的建立。