桃园机场软硬体来自中共军企 台立委：存风险

范孝伦表示，新鼎公司于投标时提供的服务建议书，其中“输送机”厂商“建议”为广州北方机电公司，但当时并无提供该公司背景的具体资料，机场公司及监造单位审标时因此未特别注意及深入查证；另评选阶段的厂商简报也未说明该公司的具体背景。

桃园机场今年1月招标“第一航厦自助行李托运设备暨报到柜台复滚带新建工程”，契约金额为3.56亿元，决标厂商为新鼎系统公司，目前相关材料及设备文件，由监造单位台湾世曦公司审查中。

林俊宪20日召开记者会表示，桃机招标文件载明，自助行李托运设备之电脑控制系统、监控系统、资安检测等项目不得使用中国产品，但根据桃机资料，得标厂商新鼎系统所采用的输送机设备，宣称是在台湾“自行制造”，其中零组件大部分产自中国，并在中国组装。

林俊宪强调，整套系统最重要的PLC（可程式化逻辑控制器）硬体虽是日本品牌，但真正的关键PLC内的程序语言却是由中国制造商提供，存在后门风险。

他解释，PLC就像是整套设备的大脑，负责发送指令控制整套设备运行，就像买了电脑还需要安装软体才能使用，PLC同样需要写入程序才能运作。

林俊宪说，经询问相关专家、学者后得知，由于输送机的相关参数是制造商所有，属于营业秘密，因此PLC内的程序语言，都是由输送机业者提供给统筹的系统商，否则会有运转磨合的问题。而此次采用中国广州北方机电的输送带应也不例外。

不仅如此，新鼎此次合作的广州北方机电来头并不单纯。林俊宪表示，该公司是中国北方工业集团（又称中国兵器工业集团）旗下的子公司，北方工业不仅是中共国务院直属的央企，更是共军最重要的供应商。

中国北方工业集团于1980年由中共国务院、中央军委批准成立，营业项目包括炸药、弹药、99式主力战车、95式制式步枪、精密攻击武器系统等。根据《华盛顿时报》报导，北方工业同时也是中国第三大制造商。

他表示，本案之所以会曝光，是因为施工规范中规定输送机必须在制造商的工厂内测试，并组合完毕才能交运，而监造方世曦工程传出被新鼎要求一同前往中国厂验，等于承认整台设备根本是在中国制造测试完成，再拆开回台湾重新组装，以此号称是在台湾制造，游走在灰色地带。