新能源已然成为新一轮产业革命的主战场——我们站在新周期的起点上

当下，新能源相关的产业是未来中国经济中最有希望、最具爆发力的领域。从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

新能源革命必将经历四个阶段：看不见——看不起——看不懂——来不及。

百年未有之大变局，也是百年未有之大机遇。2020年，中国新能源汽车销量为134万辆，2021年突破300万辆，2022年超过680万辆，连续两年翻倍增长；同时，新能源汽车渗透率超过20%，单月渗透率超过30%。

未来禁售燃油汽车是大势所趋，欧洲最为激进，中国和美国也在发力，因此新能源汽车前景最好的是美国、中国、欧洲，这是新三大玩家。

新能源领域必然是未来大国竞争的制高点，2030年前后是世界各国禁售燃油汽车的共识时间，也是deadline（最后期限），是传统燃油汽车的“诺基亚时刻”。现在是燃油汽车企业转型、新能源车企抢占市场的最后时间窗口。

在中国做生意有一个非常大的优势，就是我们有一个全球最大的统一市场。中国有14亿多人，美国有3.2亿人，日本有1.3亿人，欧洲有7亿多人，全球有80亿人，中国是全球最大的统一市场。有国际组织和机构认为，如果重新评估我国的汇率，中国当前的经济规模已经超过美国，成为世界第一大经济体了。我们有庞大的中产人群，人数高达5亿。我国中产群体的人口数量超过了美国和日本人口的总和。

在中国做生意还有一个优势，我国除了有庞大的市场、中产群体，还有一点：最完善的产业链。2021年中国吸引的外资增长了18%，出口增长超过20%，为什么呢？因为中国的企业都是非常务实的。有很多新能源装备制造企业选择集聚在常州市金坛区，因为那里有比较完整的产业链配套，这是无可替代的，尤其是整个苏南地区，其制造业配套可能是最强的。

有人担心美国的《通胀削减法案》会像《芯片与科学法案》打压中国半导体产业一样打压中国新能源产业链。事实上，与半导体产业不同，在新能源领域以前我们过度相信全球化和国际产业分工不可逆，对美国抱有不切实际的幻想，而中国的新能源产业已经完成了闭环，新能源汽车销量占全球总销量的60%，锂电池出货量占全球总出货量的60%，光伏组件产量占全球总产量的80%以上，中国是世界新能源产业的最大玩家，美国不可能也没有实力像对待半导体产业一样对中国新能源产业进行“卡脖子”式的遏制。