我为群众办实事|河北保定:抓紧办全力办 “保定南”不再难
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“保定南,保定难,上也难下也难。”这是司机中广泛流传的一句顺口溜。2014年12月,京港澳高速河北段改扩建工程通车,成为以长城汽车为龙头的保定汽车产业集群的物流主要通道以及保东运输大动脉,打此通行的多为重载货车。
京港澳高速保定南互通连接线改造完成
抓紧办全力办 “保定南”不再难
河北日报讯(记者林凤斌、李连成)“畅快!”日前,经过20多天的紧张施工,双向六车道的京港澳高速保定南互通连接线(以下简称保定南连接线)改造工程正式完工。卡车司机张川只用四五分钟时间便通过这里,经常打此经过的他感触颇深。
“保定南,保定难,上也难下也难。”这是司机中广泛流传的一句顺口溜。2014年12月,京港澳高速河北段改扩建工程通车,成为以长城汽车为龙头的保定汽车产业集群的物流主要通道以及保东运输大动脉,打此通行的多为重载货车。然而,保定南收费站设立4进9出共13个收费车道,但连接线仅为双向两车道,形成了严重“肠梗阻”。由于与南二环“T”型平面交叉,还造成南二环经常压车,节假日压车距离甚至达四五公里。7年来,这个问题一直是社会热议的焦点。“360米长的连接线,开车至少得半小时。节假日甚至得两三个小时。”张川说。
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