成都小米SU7碰撞起火烧死车主案 律师曝细节

去年10月13日，一辆小米SU7 Ultra在成都天府大道上发生交通事故起火，车主当场死亡。事后，车主家属和小米方面未能就赔偿等事宜达成一致。近日，相关部门鉴定出炉，显示车主系车辆起火后，车门打不开被烧死在车内。

据大陆多家媒体报导，2025年10月13日凌晨3时许，四川成都天府大道一辆小米SU7 Ultra在行驶中与前方同向小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带起火燃烧。现场多人出手救援，但“拳打脚踢”、用灭火器击打都无法打开车门，车主邓某某（男，31岁）最终身亡。警方通报称，经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶。

2026年1月21日，交管部门出具《道路交通事故认定书》，认定驾驶人邓某某负全部责任。车主家属对责任归属提出异议，随后申请复核。2月11日，交管部门作出维持原认定的决定。

该起交通事故引发公众对电动车门设计和新能源汽车电池是否存在安全隐患、车企是否应为此负责的广泛讨论。

2月25日，四川亚峰律师事务所律师吴昊受家属委托发布律师声明表示，《道路交通事故认定书》认定了“邓某某全责”，但与邓某某死亡结果无必然因果关系，非死亡原因归因认定。

根据声明，事故发生后，交管部门委托专业机构对邓某某死因进行了相关鉴定，其中一份《司法鉴定意见书》显示：涉事车辆在发生碰撞前3秒时，车速为203km/h（事发路段限速80km/h），车主曾三次启动制动系统，但前两次减速效果甚微，车辆最终以167km/h的速度与一辆白色小型轿车发生碰撞；发生碰撞后，从外部打开车门的时间仅为9秒，救援人员施救时车辆低压系统已断电，导致车门外把手电释放功能失效车门被锁死，且应急机械拉手为车辆内部设置，无机械外把手，救援人员无法从外部打开车门。

另一份《尸检报告》认定，邓某某系涉事车辆起火燃烧致死，并非车辆碰撞直接导致死亡。《道路交通事故认定书》并排除了因该车车门系统结构变形损坏，导致车门无法开启的可能性。

律师吴昊向《第一财经》表示，事实上，这起事故中仍有诸多关键事实尚未查明，例如碰撞后涉事车辆为何迅速起火燃烧，其具体成因至今未有明确的调查结果。

声明显示，邓某某家属正依法向相关国家机关申请，希望对涉事车辆在碰撞前是否存有疑似制动异常、车辆失控甩尾的情形进行专业鉴定，并针对碰撞后车辆起火燃烧等相关情况开展全面调查。