廉价航空公司的机票为何能卖那么便宜？

俗话说：“杀头生意有人做，亏本生意无人做。”廉价航空公司的机票价格比一般航空公司便宜许多，如果它们要生存，肯定要降低成本才会有利润。那么，它们是如何降低成本的呢？

据航空新闻网站“简单飞行”（Simple Flying）报导，美国西南航空公司（Southwest Airlines）是世界上最大的低成本航空公司。它开创的低成本经营模式后来成为瑞安航空公司（Ryanair）和捷蓝航空公司（JetBlue）等同行仿效的范本。

这些低成本航空公司的票价都很低廉。举例来说，像北欧航空公司（SAS）这样的传统航空公司所提供、在12月中旬从保加利亚首都索菲亚飞往德国首都柏林的航班，票价可能高达250美元左右，但瑞安航空的票价只有134美元。

这些公司之所以能以低票价与同业竞争，主要是基于以下几种降低成本的策略：

如果某航空公司只使用相同机型的飞机，只有一个机队，那该公司就可以大幅省下维修和人员训练的成本，其中包括飞行员转换机型的训练成本。

以西南航空为例，该公司拥有805架飞机，其中有776架在服役。所有这些飞机都是波音公司737家族的飞机，可细分为340架737-700、197架737-800和239架737 MAX 8。

同样地，瑞安航空也只使用波音公司737家族的飞机。该公司现役的飞机共有311架，包括198架737-700和113架737 MAX 8。

如果某航空公司对忠诚度很高的熟客提供免费托运行李的服务，而对其他乘客收取托运行李的费用，该公司员工就必须辨识出哪些人要付费，哪些人不用。该公司也必须拥有先进的资讯系统来辨识行李标签。

这意味着区分乘客会衍生成本，其中包括IT和人员训练成本。如果对所有乘客都一视同仁，航空公司就可以降低这些成本。