多家车企官宣降价,下半年车市“价格战”或再开启
Beijing Daily
2023年上半年汽车行业在洗牌中加速“内卷”,取得了前6个月累计销量1323.9万辆,同比增长9.8%的佳绩。然而,由于国内汽车企业,尤其是新能源车企上半年的销量目标达成率普遍偏低,使得企业下半年早早启动冲量工作。 进入8月份以来,多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军,涵盖车型超20款,价格从5万元到30万元不等。
8月7日,《证券日报》记者实地走访了位于北京朝阳区蓝色港湾的AITO问界汽车授权体验店,作为年初最早跟进特斯拉降价的问界M5,目前购车可享受10000元的选装基金首销权益,5000元的京牌换购优惠,补贴根据车型不同赠送的选装也不同。“除了价格优惠外,权益类主要是围绕着轮圈以及座椅配置进行升级。”该店销售人员告诉记者。
此外,记者从中国汽车流通协会处了解到,国内经销商库存指数在经历连续3个月下降后,7月份经销商库存预警指数再次反弹至57.8%,同时在成交价格持续走低背景下,已有32.7%的经销商调高了下半年的销量目标,这意味着国内汽车市场销售压力加剧,新一轮“价格战”或将重新开启。
多家车企官宣降价
下半年“价格战”或更激烈
进入8月份,上汽大众打响了降价的“第一枪”,宣布8月1日至8月31日期间,上汽大众旗下9款SUV车型降价。其中,途昂和途昂X综合优惠最高就达到了6万元,途观L插电混动最高综合优惠5.5万元。
就在同一天,国产造车新势力中的零跑汽车同步开启了“双C临门,零跑放暑价”的降价活动。零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价,包含两款C11车型以及三款C01车型,其中C01车型最高降幅达到2万元。
事实上,这是距离今年3月份零跑官宣降价之后的年内再度官降。“大家认为中央集成式电子电气架构是30万元以上的产品才去搭载的。但零跑可以把这样一个架构普及到大众化的产品上。”零跑汽车市场部总经理周颖在接受《证券日报》记者采访时表示,“技术平权”是零跑造车对普通消费者最大的意义之一。