在八十余国上市的中国人的首款“全球车” 上汽MG MULAN(MG4 ELECTRIC)全球同步上市

　　码头上的新车排成整齐的方阵，鱼贯驶入滚装船，颇有些出征壮行的感觉，而这是上汽出海的一个缩影。海外眼下每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造。这背后是一支支尖兵，在欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚等海外市场，从0起步，以实践证明星星之火，可以燎原。

　　在上汽全球战略的一盘大棋中，昨天MG全球车的上市和万辆赴欧极具象征意义。MG旗下全新车型重回欧洲，进行首发，据说已未卖先热，背后的底气在哪儿？首先当然是电动化，欧洲已决定2035年告别燃油车，当地老牌车企推出电动车的速度却没那么快，这是一个宝贵的时间窗口。其次是全球化，上汽研发力量全球布局，欧洲是其中的重镇，从这个意义上说，欧洲对于MG并非是客场。

　　站在更高的世界标准上

　　相信关注国内汽车出口的很多消费者都听说过这样一句话，叫做“海外每卖出三辆中国车，其中有一辆就是上汽造”，也就是说上汽集团其实占据了国内汽车出口1/3的销量。而在这之前，上汽集团经历了漫长的布局期。

　　想要在海外生存发展，体系力必不可少。因此目前，上汽集团在海外已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，他们拥有硅谷、伦敦、特拉维夫3大研发创新中心，伦敦、慕尼黑、东京3大设计中心，泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座生产基地及KD工厂，100余个零部件生产研发基地和1800多个营销服务网点，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条自营国际航线。目前，上汽已形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场，海外累计销量突破300万辆。2021年，上汽海外市场销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续六年夺得国内车企领军地位。