动力电池市场将供大于求 宁德时代内外交困

在刚过去的一年，全球最大的动力电池供应商宁德时代连续第6年位居全球动力电池装机量第一。但是今年，随着中共政府新能源车补贴的结束，该公司在中国国内市场将面临更激烈的市场抢夺；而其在海外的扩展，也面临政策阻力与环保人士的抵制。

3月10日，宁德时代发布了2022年年度财报。报告显示，2022年，该公司动力电池业务毛利率为17.17%，创下2014年以来的最低纪录。

宁德时代的动力电池毛利率在2014年为23.73%，到2016年达到44.84%的高点，之后一路下行，到了去年，毛利率相比2016年高点已跌了六成多。

此外，2022年宁德时代储能电池业务的毛利率为17.01%，相比2019年毛利率高点（37.87%）也下滑了一半多。

在产能方面，该公司近年来一直激烈扩张电池产能。但业界预测显示，未来两年，全球规划产能将大大超过需求。

宁德财报显示，2022年宁德时代电池产能达到390GWh，相比2019年（53GWh）增长了140倍。不过，2022年末该公司的产能利用率只有83.4%。而与此同时，2022年末宁德时代还有152GWh的产能建设中。（注：1GWh=100万度电）

去年10月，中国电池产业研究院院长吴辉预计，2025年全球动力电池需求量将达到1,268GWh。而据中国券商及企业公告等综合数据，包括中国、日本、韩国动力电池企业在内的17家公司预计到2022年底产能合计为近1,600GWh，到2025年将高达5,868GWh，远远超过了预估的市场需求。这意味着，全球动力电池企业市场争夺将日益激烈。

宁德时代的财报显示，2022年该公司的境外营收占到该公司总营收的23%。如果宁德时代想进一步扩大对海外业务，就需要深入到新能源车最大的市场——美国和欧洲市场。不过，宁德时代目前在这两个市场的拓展都遇到了很大阻力。

宁德时代的财报显示，2022年该公司一个重要投资项目，就是与平治合作的一个匈牙利动力电池产业基地项目。去年8月和9月，该公司董事会通过了投资议案，拟在匈牙利德布勒森市投资73.4亿欧元（约78亿美元）建立电池基地。