从锂到稀土 韩国推动关键矿物脱离中国供应链

为应对美中对峙下的供应链重组，以及中共惯于把资源当作武器的风险，关键矿物严重依赖中国的韩国正在积极推动与中国供应链的脱钩，并在锂、稀土方面取得一定成果。

进入电动车电池原料行业的韩国浦项制铁集团的子公司浦项制铁国际3月12日表示，最近签署了1.16兆韩元（约8.85亿美元）的合同，为北美和欧洲的汽车制造商供应钕铁硼磁铁（NdFeB magnet）。其中，该公司的美国子公司与北美一家全球汽车制造商签署了9000亿韩元（约6.8亿美元）的钕铁硼磁铁供应合同，预交时间为2026年至2031年。另外，其德国子公司也与欧洲高级整车品牌签订了2025年至2034年供应2600亿韩元（约2亿美元）规模的钕铁硼磁铁合同。

浦项制铁国际介绍，该公司用于制作钕铁硼磁铁的稀土钕铁硼“是从美国、澳洲、越南采购的，而不是中国”，生产则将由韩国唯一的稀土永磁铁制造商星林尖端产业（Star Group）负责。

稀土是半导体、电动汽车电池等尖端产业的核心材料，据国际能源机构（IEA）统计，中国约占了世界稀土产量的60%，以及全球加工、精炼市场份额的近90%。

钕铁硼磁铁是用于电动汽车、风力发电机、家电产品等的驱动电机的核心材料。80%以上的电动汽车的心脏——驱动电机使用钕铁硼磁铁，而不是普通磁铁。

该公司有关人士强调说，事实上，这些订单意义非同寻常，因为“打破了中国在稀土市场的垄断”。

该公司还评价说，这些订单的签署，具有在中国产稀土占90%以上的永久磁铁市场实现“构筑脱离中国的供应网”的意义。

浦项制铁国际的此次成果，是韩国企业推动关键矿物脱离中国供应链的一环。

此前，浦项制铁集团还主导构建了韩国锂原料的多元化供应渠道。氢氧化锂是生产电动汽车电池所含正极材料的核心原料，而锂约占正极材料成本的40%，是决定电池价格竞争力的核心矿物。