中-吉-乌铁路在质疑中推进

经历了谈判桌上二十年的纸上谈兵之后，一条从中国通往欧洲，途经吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的铁路计划，终于开始启动了。一些中亚国家的居民仍然对该项目持怀疑态度，而另一些人则认为这条铁路将成为该地区的经济福音。

这项协议是在上个月乌兹别克斯坦撒马尔罕举行的上海合作组织峰会期间达成的。该协议巩固了一项可行性研究，要求所有相关国家的交通运输部门在明年中期之前完成对该项目的评估，然后开始建设。

这条耗资约45亿美元的新线路将取代中国目前依赖俄罗斯和哈萨克斯坦过境到欧洲大陆的线路。由于俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）对乌克兰发动的战争引发了西方对莫斯科的制裁，这条路线在政治上成了问题。

中亚国家民众的怀疑态度 一些中亚国家居民表示，他们的国家已沦为其它国家达到目的的手段，并且怀疑这项最新的铁路项目是否会让他们真正受益。

“中亚国家的人总是向着运送别人货物去别人国家的集装箱挥手致意，”乌兹别克斯坦“阿弗拉西阿卜号”（Afrosiyob）国内特快列车上一名称自己为阿齐兹(Aziz)的年轻乘务员说。他不希望使用自己的真名。

“这又是一份对我们毫无益处的协议，”乌兹别克斯坦南部城市撒马尔罕33岁贸易商希克马特（Hikmat）说。他不愿意透露自己的姓氏，担心自己的批评会损害吉尔吉斯斯坦和中国的合作关系。“我们从中能得到什么？政府不是已经研究了可行性吗？” 吉尔吉斯斯坦居民也向美国之音（VOA）表达了类似的质疑。分析师索韦特贝克·齐基罗夫（Sovetbek Zikirov）指出，许多中亚地区的人士认为，中国更感兴趣的是通过该地区运输其产品，而不是在当地投资或创造就业机会。

“中国并不想更多地进入我们的市场，”齐基罗夫告诉美国之音。

充满希望的支持者

然而，9月14日通过的一份备忘录给中亚地区的一些官员带来了新的希望：一条新的铁路将把他们的货物运送到遥远的市场，一些人敦促吉尔吉斯斯坦政府加快行动。

吉尔吉斯斯坦观察人士贝克特米尔·齐亚季诺夫（Bektemir Ziyadinov）在其脸书（Facebook）上写道，基础设施项目将会提升吉尔吉斯斯坦的国家形象和信誉。

“这条铁路不仅对乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦来说是一个很好的机会，而且将为中国创造一个极好的选择，中国目前主要通过哈萨克斯坦过境货物，”乌兹别克斯坦外交部研究部门负责人泽罗拉·尤努索娃（Zilola Yunusova）说。“这条新路线缩短了900公里。当大型经济体面临全球供应链和大流行病瓶颈时，这种新的走廊现在尤其重要。”