中国汽车出口经历高峰后预计2025年将明显放缓

中国一位汽车行业官员周四（1月9日）表示，在2024年连续第二年摘下出口桂冠后，中国的汽车出口预计今年将明显放缓，电动汽车出口不会增长。

中国乘用车市场信息联席会的数据显示，2024年乘用车销量增长5.3%，达到2310万辆，连续第四年增长，与2023年的速度一致。 去年，新能源汽车销量增长40.7%，占汽车总销量的47.2%，接近50%的里程碑，这得益于中国政府推出的一项类似于2009年美国“旧车换现金”的刺激计划的推动。 中国去年售出的660多万辆汽车受益于政府补贴--最高2800美元用于购买新能源汽车，最高2000美元用于更省油的内燃机汽车。根据官方数据，超过60%的补贴购买流向了新能源汽车。 北京周三宣布将汽车以旧换新补贴延长至2025年，作为扩大消费者以旧换新计划的一部分，以重振经济增长。 中国乘用车市场信息联席会预测，总体而言，今年汽车销量预计将增长2%，而新能源汽车销量预计将增长20%，占中国汽车总销量的57%。 这表明，2025年电动车和插电式混合动力车的销量增长可能是自2021年以来的最低水平，尽管崔东树估计政府补贴的规模今年将维持在峰值水平。 虽然销量在增长，但多年来中国汽车行业的盈利能力不断恶化。2024年前11个月的销售利润率为4.4%。相比之下，2023年为5%，2020年为6.2%。 供应商和经销商也遭受了长期的价格战带来的不利，迫使他们进一步降低组件价格或提供更大的折扣。