中国大量走私芯片 承认依赖进口风险致命

中共官媒11月23日报导承认，中国汽车行业关键芯片基本都依赖进口，进口渠道风险对国民经济存在“致命影响”。此外，中国芯片走私问题严重，经销商囤积芯片现象普遍。依靠进口、走私和囤货的中国芯片“供应链”能撑多久？

芯片也常被称为集成电路，指内含集成电路的硅片。中共国务院2020年8月出台新政策，对芯片行业在税收、投融资、研究开发等多方面提供扶持。今年12月7日，中共官媒《人民日报》称，集成电路在2021年1月至10月产能增加40.2%。

中国在芯片制造上的实力到底如何呢？11月23日，中共官媒新华社报导承认，中国的汽车芯片多用于车身电子等简单系统，而先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS（高级驾驶辅助系统）、自动驾驶等关键系统芯片，基本全部依赖进口。报导还称：“随着全球经济合作态势日益复杂，进口渠道风险对汽车产业和国民经济存在致命影响。”

中国工业汽车协会总工程师、副秘书长叶盛基在2021中国汽车论坛（6月17日至19日）上披露：截至目前，中国半导体自给率为15%，其中汽车芯片自给率不足5%。

汽车芯片是汽车制造业重要元件，从应用的角度看，小到汽车胎压监测系统、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器等都离不开芯片。一辆普通汽车需要芯片二百多颗，新能源汽车则至少需要500颗。

据信息公司EMIS发布的《中国汽车行业研究报告》（2021年第三季度），中国第二季度新能源汽车市场表现强劲。其中，纯电动汽车销量为56.2万辆，同比上涨183.8%，插电式混合动力汽车销量为11.8万辆，同比上涨99.7%。中国新能源汽车产能扩大，因此推动芯片需求继续攀升。

据中共海关总署12月7日公布的《2021年11月全国进口重点商品量值表（美元值）》，截至11月，中国今年进口芯片、二极管及类似半导体器件的数量同比增幅为19.3%和39.8%。

除进口外，中国芯片走私也一直存在，并且数量巨大。

2006年，深圳破获挖地道走私案，涉IC芯片12万个。2008年6月，《第一财经日报》报导广州查获的一起IC芯片走私案，涉案金额近8,000万元（约合1,280万美元）。IC芯片是用于电源管理的芯片。报导披露，因买走私的芯片不需要发票，所以一些生产商借此来压低成本。