中国在60多个国家投资港口，“兵不血刃”控制全球战略咽喉

本月初，中国宁波港一名员工被发现感染新冠病毒，当局一度叫停了该港口的运营，引发了全球航运业的震动。这一事件凸显了全球供应链之脆弱，以及港口在当今世界经济中的重要性。全球贸易80%通过海运完成，而港口是海运的节点，中国不但在本土坐拥世界十大港口中的7个，而且已在至少60多个国家有国有企业投资、兴建援建或租赁港口。

咽喉要道打卡 希腊的比雷埃夫斯港位于素有“海上十字路口”之称的爱琴海，辐射欧洲大陆、中东和非洲，在希腊语中为“扼守通道之地”。中国最大的远洋运输公司“中国远洋运输有限公司（中远）”在2016年收购了该港的管理权，本星期，希腊一家法院又批准这一欧洲的南大门港口向中远出售更多的股权，使中远在这一地中海重要枢纽的股权从目前的51%提高到了67%。 中远最近的另一出连台好戏可能是德国汉堡港(Port of Hamburg)。中远入股这一德国第一大港的谈判或即将完成。 位于北海和波罗的海之间的汉堡港是世界上最重要的外贸中心之一，是欧洲最大的铁路港口。该港官网已包括中文版，称“这一欧洲最大的铁路港口在通往中国的新丝绸之路上发挥着关键作用”。汉堡港口与物流股份公司首席执行官安格拉·提兹莱特（Angela Titzrath）本月中旬在一个公开场合透露说，“谈判进展顺利。我想很快就会有结果。” 中国在海外投资的国际港口数量众多，但官方没有发布总体项目名录的平台。据中国最大的港口业务公司之一 -- 招商局集团官网上的一篇文章说，在2000年，中企经营的海外港口不到10个，但是有中国学者的统计说，截至到2019年，中国在海外以收购、投资承建援建和租赁等形式完成的项目总计已多达101个。这题为“中国在海外建设的港口项目数据分析”的研究报告说，中国港口实力在近二十年“发展迅猛”，中国收购、投资承建援建和租赁项目已经遍布世界6大洲。