中国为主要投资方的越南第一条轻轨建成后乘客稀少
Voice of America
越南第一条位于河内的吉灵-河东轻轨线历时 10 年建造,于 11 月 21 日投入使用。
尽管最初的评价是积极的,但这个有争议的项目的价值正在受到质疑。
这条全长 13 公里的高架轻轨有 12 站,线路始于河内中北部的吉灵火车站,止于颜义汽车站和河东西南郊区的富龙车站。 这条线路以每小时80公里的速度行驶,行程大约需要24分钟,最终每天可以运送100万名乘客。
这条线路有望缓解河内的交通拥堵,减少私家车的使用。
越南首都的市民对轻轨的服务质量给予积极评价,并对该线路寄予厚望。
河内一位要求不要使用自己名字的上班族说,她不能使用这条新线路上班,她希望这条新线路能缓解交通堵塞,缩短通勤时间,减轻压力。
她对美国之音说,“此外,由于我关心环境,人们使用公共交通工具将对减少灰尘和声音污染做出重大贡献。”
然而,与为期两周的免费试运营期间拥挤的场面形成对比的是,越南媒体上个月报道称目前乘客不足。
根据售票首日的报告,乘客人数很低,约为12000人,相当于列车出行一趟仅载60人。仅占运力的8%。
这应该让负责监督该项目的河内市政府感到担忧,特别是因为这条轻轨线路一直存在争议,经历了多年的延误和成本超支。
2008 年,该项目的初始投资总额为 5.528 亿美元。 到 2017 年,使用当时有效的汇率,这一数字增加到约 8.68 亿美元。
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