上海汽车厂陆续复工 分析人士：停工待料风险仍高

随著北京传出将4月20日定为上海解封日，全上海包括汽车等周边产业都积极准备复工。其中，特斯拉位于上海的超级工厂于4月19日宣布复工复产;中国汽车龙头的上海汽车集团(上汽)也于同日完成首台整车下线。对此，市场分析人士表示，上海诸多地区仍处于严密封控下，公路及海运也还有待恢复正常，因此，即便部分车厂恢复整车生产，短期内恐将面临库存零部件用尽，而必须停工待料的风险。

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特斯拉、上汽陆续复工复产

特斯拉的上海超级工厂于4月18日召回八千名员工到岗后，隔日即宣布正式复工。据《新华社》4月19日引述该厂高级总监宋钢报道，特斯拉“将在接下来的三四天内逐渐进行产能爬坡，实现单班制满产。”

报道还称，特斯拉将在官方部门协助下，带动其上百家零部件供应商尽速复产。由于上海多数地区仍受封控，特斯拉新车将以“送车到家”、“在线远程问诊”等服务，确保消费者在疫情期间的购车、充电及售后服务等需求。

特斯拉上海超级工厂去年交付超过48万辆电动车，占该公司全球产量的51.7%。其上海超级工厂自3月中、下旬前后停产超过三周后，《财新网》引述申万宏源的研究估算，总损失产量达4.8万辆车。

另外，中国汽车龙头上汽集团也于4月19日宣布，其“临港乘用车工厂”已完成复工复产压力测试下的首辆整车下线。该测试旨在确保人员、供应链、物流保障及防疫措施等各方面皆符合复工条件。

位于上海周边的车厂一一复产无疑让中国吃紧的汽车产能松了口气。因为据上海《IT时报》估算，除了特斯拉上海厂停工期间损失4.8万辆的产能，约合140亿元人民币的价值外，上海的汽车产业也是该市重要的经济支柱之一，全中国每十辆车，就有一辆产自上海。

零部件备料不足 车企忧供应链中断

然而，在喜迎复产的同时，特斯拉坦言，现有零部件的库存仅能满足一周的产能。换句话说，若一周后零部件供应不及，下游车厂恐又得停工待料。

对此，位于北京的商业顾问公司Sino Auto Insights 董事总经理李图研判，就算上海疫情完全受控，全中国的汽车生产要恢复到2021年的水平，至少还要3个月的时间。