【财商天下】清零制造公路难民 车上吃住27天

中国货车司机成高速难民，引发全球忧虑？欧盟商会要求改变清零政策，赵立坚的回复尽显党国自信？中共坚持封城，原来还有其它目的？

目前，包括上海、浙江在内的10多个省市的高速公路都被封闭，在严重影响民生的同时，也触发了全球市场对生产供应链的忧虑。

虽然中共一直在坚称清零封城政策的“英明”，不过，明尼苏达大学传染病研究和政策中心的主任奥斯特霍尔姆（Michael Osterholm），倒是有些讽刺地说，对抗以前的所有变种病毒，就像要扑灭森林大火一样，但北京不一样，北京可以通过政策做到。然而，Omicron就像风一样，怎么能封锁住风呢？那么，中共明知道封城会对社会造成重大影响，为何还要坚持清零呢？这背后到底隐藏着什么目的呢？我们今天就来聊聊这些内容。

我们先来看看，目前货车司机们的情况，在网上一段影片中，司机自己介绍说，自己被封在了不到3平米的驾驶室里，吃喝拉撒都在车里。

也有媒体报导，有几位运输马铃薯的司机，已经被困在路上12天了，没办法，只能用油漆桶当锅，天天煮马铃薯充饥。还有其他被困的司机，饿得只能到路边捡野菜吃，后来，还是在附近好心村民们的支援下，才有了饭吃。

我们开头提到了一位，已经在车上被困了27天的司机，这位名叫王金平的上海货车司机，3月20日离开上海后，就再也没能回去上海，因为一旦在上海停留，或者是经过上海，健康码就会转黄，行程卡也会带星号，而如果出现这样的情况，就没办法通过各城市的高速公路闸口，很可能还会被强制集中隔离14天，那还跑什么运输呢，什么都别干了。

但是，即使王金平把健康码保护的很好，大多数时间还是被困在高速公路上，因为各地区的高速公路都有检查，尤其是王金平的车牌上标注着“沪”，更要原地做检测，各种检测加一块，一台货车只是从高速公路口下来的一小段路程，就要花上6个小时。有一次，王金平的核酸检测刚过期1小时，只好现场再做检测，结果花了一天一夜才下了高速。

例子太多，我们就不多举了。现在，在中国的防疫体系中，几乎人人都被健康码控制着，只要有一颗星，就几乎是寸步难行，每经过一个高风险地区，行程卡上也就会多颗星，所以，对很多跑长途的货车司机来说，就更是难熬，因为一不小心，就会被就地隔离。