بعد انسداد قناة السويس.. هل نتخلص من سفن الشحن العملاقة؟ ولماذا تسبب هذه المشاكل؟
Al Jazeera
تظهر العديد من التقارير والإحصائيات أن للسفن العملاقة العديد من الإيجابيات وبعض السلبيات، غير أن حوادثها في قناة السويس كانت قليلة جدا بالقدر الذي لا يدفع إلى التخلص منها.
على الرغم من النجاح المهم الذي حققته مصر لإعادة ناقلة الحاويات "إيفر غيفن" (Ever Given) الجانحة إلى مسارها الصحيح بعد أن تسببت في انسداد واحد من أهم شرايين الملاحة البحرية العالمية لمدة 6 أيام فإن قدرة سفينة شحن واحدة على سد وتعليق العمل في واحد من أكثر ممرات الشحن ازدحاما حول العالم أثارت عددا من التساؤلات تتعلق بماهية الحاجة إلى سفن شحن عملاقة مثل "إيفر غيفن". وبحسب التقرير الذي نشره موقع "ذا كونفرسيشن" (The Conversation)، تعتبر "إيفر غيفن" من بين أكبر 1% من أساطيل العالم، إذ يبلغ طولها 400 متر، مما يثير موجة جديدة من التساؤلات التي تتعدى حدود مياه قناة السويس لتطال صناعة النقل البحري، والتي تستوجب التفكير فيما إن كانت هذه السفن تتسبب في ضرر أكبر من نفعها أم لا.More Related News