Élections municipales: logement et mobilité, au cœur des demandes des syndicats

Les derniers mois ont jeté une lumière crue sur les disparités économiques, sociales et sanitaires. L’élection municipale revêt à cet égard un caractère particulier puisqu’elle représente l’opportunité pour la population de la région métropolitaine de faire entendre ses priorités et préoccupations au sortir de la pandémie. 

Mais quels sont les pouvoirs réels de l’administration municipale ? Léa Ilardo, chargée de projets en mobilisation citoyenne à la fondation David Suzuki nous éclaire à ce sujet « nos villes ont des compétences en matière de culture, de protection de milieux naturels, de mobilité, d’aménagement du territoire, de logements sociaux et d’agriculture urbaine. » 

C’est donc dans ce contexte et sachant que tous les éléments susmentionnés touchent au quotidien la vie de dizaines de milliers de travailleuses et de travailleurs que nous représentons que le CIMM saisit l’opportunité de mettre de l’avant ses priorités en cette période cruciale. 

Ainsi, l’une des plus grandes démonstrations de justice sociale est la façon dont la Ville choisit d’aménager et de développer son territoire. Dans les faits, les décisions prises détermineront dans une large mesure le droit de citoyenneté. La question est posée, qui a le droit d’habiter Montréal ? Lorsqu’un 5 ½ est loué 1548 $, qui aura le droit de marcher sur les trottoirs de notre ville ? Le CIMM a pour principe le concept de la mixité sociale dans nos arrondissements. Toutes les classes sociales ont le droit de vivre et de s’épanouir librement dans nos quartiers. L’occupation du territoire urbain doit être planifiée de manière à atténuer et ultimement faire disparaître les inégalités sociales. Pour cette raison, nous pressons avec insistance la prochaine administration municipale de, 

Une autre préoccupation majeure reste le transport. Il nous apparaît primordial d’accentuer les efforts visant à favoriser l’offre du transport collectif, notamment dans les quartiers défavorisés de la région métropolitaine et dans les déserts industriels où bien des personnes travaillent en usine. Par ailleurs, le transport public doit mieux répondre aux besoins des travailleuses et travailleurs qui s’échinent dans notre réseau de la santé (CHSLD, RPA). Voici 2 propositions concrètes. 

La direction municipale doit renforcer l’approche « Réduire – Transférer – Améliorer » en matière de mobilité durable dans l’ensemble de ses politiques de transport. 

RÉDUIRE les déplacements motorisés ou les distances à parcourir pour répondre aux différents besoins de mobilité par une meilleure intégration de la planification du territoire et des transports;