Knof: Coba befindet sich mitten im Marathon
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In seinem ersten Jahr im Amt entrümpelt Commerzbank-Chef Knof die Bilanz und verschärft den Sparkurs. Auf dem Weg zurück in die Erfolgsspur zeigt sich der Manager beharrlich. Dabei ist er sich auch im Klaren darüber: Den größeren Weg der Strecke hat das Geldinstitut noch vor sich.
Bei Yoga oder Krafttraining am frühen Morgen holt sich Manfred Knof die Energie für einen der herausforderndsten Jobs in der deutschen Finanzbranche: die Neuaufstellung der Commerzbank. Seit einem Jahr müht sich der Vorstandschef, das Frankfurter Institut zurück in die Erfolgsspur zu führen. Schon als Deutschland-Chef des Versicherers Allianz hat Knof sich den Ruf eines Sanierers erworben.
Bei der noch vor seiner Zeit in den MDax abgestiegenen Commerzbank verliert der Manager nach seinem Wechsel von der Deutschen Bank zum 1. Januar 2021 keine Zeit: Knof entrümpelt die Bilanz und verschärft den Sparkurs - Tausende Stellenstreichungen und ein Kahlschlag im Filialnetz inklusive. "Wer mich kennt, weiß, dass ich dabei sehr beharrlich sein werde. Mit halben Sachen gebe ich mich nicht zufrieden", betonte Knof im Februar in Frankfurt bei der Vorlage der Bilanz für das Geschäftsjahr 2020, die noch sein Vorgänger Martin Zielke zu verantworten hatte.
Eisenbahnkonzerne müssen für die Nutzung des Schienennetzes eine Art Maut bezahlen. Diese soll jedoch stark steigen. Bahnchef Lutz fordert die Politik jetzt zum Handeln auf. Ansonsten müsse sein Unternehmen Konsequenzen ziehen und Verbindungen ausdünnen.
Mitten in der Urlaubszeit langen viele Autobahntankstellen richtig zu. Einer Untersuchung des ADAC zufolge sind Aufschläge von mehr als 40 Cent pro Liter keine Seltenheit. Wer einen kleinen Umweg in Kauf nimmt, kann viel Geld sparen.
Der 9. Juli rückt näher, und damit der Tag, an dem Trumps Strafzölle greifen sollen. Außer für die Länder, die sich noch rechtzeitig mit den USA einigen. An der Wall Street ist man einigermaßen optimistisch. Für Bewegung sorgt außerdem das Fiskalpaket, insbesondere fossile Industrien profitieren.
Als die Tesla-Auslieferungen zu Jahresbeginn um 13 Prozent fielen, wurde auch der Generationswechsel beim Bestseller Model Y als Grund angegeben. Doch auch mit der neuen Version im Angebot läuft es nicht besser. Das dürfte nicht zuletzt an Musks politischer Einmischung liegen.
Das Abkommen stand seit Jahren im Raum und ist umstritten: die grenzübergreifende Förderung von Erdgas in der Nordsee. Die Bundesregierung stimmt dem nun zu.
Deutschlands Wirtschaft wächst in diesem Jahr wahrscheinlich nur wenig. Und dieses magere BIP-Plus könnte einer Studie zufolge Produktivitätsverlusten durch Hitzewellen zum Opfer fallen. Diese treffen im Moment vor allem Südeuropa. Mit Blick auf die Zukunft müsse aber auch Deutschland reagieren.
Etwas mehr als eine Million Balkonkraftwerke gibt es in Deutschland, ein gutes Fünftel davon installierten Verbraucher alleine in den ersten sechs Monaten dieses Jahres - der Boom hält an. Geholfen hat, dass solche Anlagen mittlerweile auch bei großen Handelsketten zu kaufen sind.
Die ohnehin schon Leid gewohnten Bahnkunden werden weiter auf die Probe gestellt: So will die Bahn laut Gewerkschaftschef Burkert von ihren Kunden künftig noch deutlich mehr Geld haben. Dafür gibt es dann offenbar auch weniger Verbindungen im Fernverkehr.
Die Rekordjagd des Nasdaq und des S&P 500 ist fürs Erste beendet, der Dow tastet sich dagegen an sein Allzeithoch heran. Deutlich abwärts geht es für Tesla. Das liegt auch an Aussagen von US-Präsident Trump.
Der Pharmakonzern Merck hat die rund drei Milliarden Euro schwere Übernahme der US-Biotechfirma SpringWorks unter Dach und Fach gebracht. Von dem größten Deal seit Jahrzehnten soll nicht nur der Konzern, sondern auch Patienten mit seltenen Tumor-Erkrankungen profitieren.
Der Dieselskandal war im September 2015 bekannt geworden. Bisher wurden vier ehemalige Manager des Konzerns wegen Betrugs schuldig gesprochen. Das Strafverfahren gegen Ex-VW-Chef Martin Winterkorn wurde abgetrennt und ist nun vorläufig am Ende.
Die F-35 ist das weltweit modernste Kampfflugzeug. Der Kampfjet stammt aus Amerika, doch ein wichtiges Rumpfmittelteil kommt bald auch aus NRW: Rheinmetall steigt in die Luftfahrtindustrie ein.
Die IAA ist das Aushängeschild der Autoindustrie. In München möchte die deutsche Branche im September selbstbewusst zeigen, was sie kann. Doch die Zeiten sind schwierig: Statt auf dem chinesischen Markt anzugreifen, setzen chinesische Autobauer die deutsche Konkurrenz unter Druck.