自驾出租车增加 武汉网约车司机焦虑

今年6月，数百无人驾驶出租车在武汉街道上进行，运营这些出租车的百度5月表示，将在武汉再增加1000辆所谓的机器人出租车。随着自动驾驶出租车和乘客数量的增加，中国司机感到焦虑。

路透社8月8日报导，36岁的刘毅（Liu Yi，音译）是武汉居民，也是中国700万网约车司机之一。今年，全国范围内大量公寓难以售出，导致建筑工程放缓，他开始兼职开车。

现在，他站在车旁看着邻居们叫无人驾驶出租车，他预测又将出现一场生存危机。

“每个人都会挨饿。”他谈到武汉司机与百度子公司Apollo Go的自动驾驶出租车竞争客户时说。

百度和中共工业和信息化部拒绝向路透社置评。

在中国，已经有至少16座城市允许公司在公共道路上测试无人驾驶汽车，至少有19家中国汽车制造商及其供应商正竞相进入该领域。没有哪个国家采取如此激进的行动。

路透社报导，经济学家和行业专家表示，随着数千辆自动驾驶出租车出现在中国街头，中国网约车司机和出租车司机是全球首批面临人工智能失业威胁的员工。

今年7月，网易消息说，近日有网友爆料，称武汉出租车司机集体向政府请愿，建议取消“萝卜快跑”，给自己一条生路，因为它正在争夺出租车司机们的饭碗，致使出租车司机的生存都有了危机。网友说，大部分出租车司机都是在底层生活的人，不求大富大贵，只求一日三餐，养家糊口，多少人背后承担的是一个家庭的责任，而无人驾驶出租车的出现，无疑抢夺了许多出租车司机的饭碗。

萝卜快跑（Apollo Go）从今年3月开始在武汉一些地区提供全天候24小时无人车服务。